Reconstructie

Het ontwerp van de Kogge is geleverd door het Nederlands Instituut voor Scheeps- en onderwater Archeologie (NISA), te Lelystad. En is gebaseerd op het wrak van een Kogge. Vervolgens is dit ontwerp eerst omgezet in een model van schaal 1 op 10.
Naar dit model is de Kamper kogge op ware grootte van 1994 tot 1998 nagebouwd.

Afmetingenen eigenschappen:

Lengte over de stevens 21,6 m.
Lengte van de romp 19,6 m.
Grootste breedte 7,56 m.
Holte, dek - vlak 3,4 m.
Diepgang 1,9 m.
Gewicht 45 ton.
Waterverpl. incl. ballast 70 ton.
Laadcapaciteit 60 ton.
Zeiloppervlak maximaal 140 m2.
Vaarsnelheid: evenredig aan de windsnelheid in knopen..
Aan de wind capaciteit 70 graden.

Project opzet

De bouw van de Kogge maakte deel uit van een leer-werkproject voor werkeloze jongeren. Dat houdt in dat de scheepsbouwers in spe het scheepstimmeren al doende moeten leren. Dit werd mede mogelijk gemaakt door het Europees Sociaal Fonds, dat dergelijke projecten financieel ondersteund.

Bouwen aan een Kogge

De bouw start met het leggen van de kielbalk en de kniestukken van de stevens. Het kenmerkende aan de bouw van een Kogge is dat eerst de scheepshuid wordt opgetrokken en dan pas de spanten worden geplaatst.

De scheepswant bestaat uit overlappende planken die met gesmede Kogge nagels aan elkaar worden geklonken. Het breeuwen van de planken gebeurde door het vullen met mos. Vervolgens wordt de naad afgesloten met een lat die met sintels wordt bevestigd. Dit alles kunt u in een video animatie zien.

Over de bouw van de Kamper kogge is een video film gemaakt. Deze video is te bestellen.

De Koggewerf